Hicaz Demiryolu - Tüm Yorumları

Kazım Münir Hamamcıoğlu

03.08.2024

Hicaz Demiryolunun yapımı,Sultan Hamidin ender müspet işlerinden biridir(bir başkası da değil İstanbul,Saraydan bile çıkmadığından ülkede yapılan işlerin gününe resimlenmesi için görevlendirdiği fotoğrafçıların binlerce resim koleksiyonlu).Proje İstanbul-Mekke olarak planlanmış,ancak Mekke Şerifleri buna karşı gelmiş Medine’de sona ermiş.Bu arada Hind Müslümanları yolda devamlı soyuldukları,öldürüldükleri için Cidde-Mekke parasını Sultan’a yollamışlar fakat Mekke Şerifleri buna da muhalefet etmişlerdi.Askeri bakımdan önemli Akabe hattı Britanya’nın tehditleri ile engellenmiştir.Şam-Trablus Garp hattı ise Arap İzzet Paşa (Holo) tarafından finanse edilmiş ve işletme hakkı ona verilmiştir.Hattın inşaatının korunması Şam’da mukim,Eyaleti Selassiye Valisi Sakızlı Müşir(Mareşal)Kâzım Paşa tarafından sağlanmıştır.Resimlerde beyaz ceketli beyaz sakallı olan Müşir Kâzım Paşa anneannemin babası, Darüşşafaka kurucularından Sakızlı Ahmet Esat Paşanın kardeşi, Celal Esad Arseven’in amcasıdır. Gizle Devamını Göster

berfin büşra kaynak

26.04.2019

Ortadoguda çatışmaları sorunları anlamak icin mutlaka okunması gereken bir kitap

yabgu03

16.01.2019

Hicaz demir yollarının hangi şartlar içerisinde yapıldığı oynanan oyunları detaylarıyla anlatılan akademik bir eser ilgili arkadaşlara tavsiye ederim.

KY-1799661

29.04.2017

Hicaz demiryolu üzerine titiz bir çalışma

unsalorsal

04.05.2013

Bir inşaat mühendisi olarak mezun oluncaya dek adını hiç duymadığım mega projelerden biri .Geri kalmış yaftası ile haksızlık edilen Osmanlının son dehası .Yaklaşık 1300 km lik hat.ortalama 8 yılda bitirilmiş bir porje. Hakkında daha o kadar çok detay var ki ?Mesleğimle ilgili bir alan olduğundan yapım zorluğunu ve maaliyetini bildiğim için başarılmış olmasına bugün bile inanmak güç okurken gözlerim doldu sizler ne hissedersiniz bilemiyorum ama gerçekten insanın tüylerini dilken diken eden çalışmalar özveriler. neredeyse tamamıOsmanlı tebası ile gerçekleştirilen bir proje .Savaştan önce Suriye de hattın bir kısmının banliyo olarak kullanıldığını farkettim,istasyonda ayyıldız damgalı eskimiş vagonları gördüm inanın tarif edilmesi güç bir hüzün .Hattınamacı ve sonrası kullanımı ile ilgili bir çok detaylı çalışmayı bu kitapta bulacaksınız mutlaka okuyun arşivinizde saklayın .Toplumsal hafızamızı kaybetmemek adına önemli bir çalışma.Tozkoparan adlı romanında Thorvald Steen dahi bir hacının ağzından şu ifadelerle övmektedir bu demiryolunu :" deve kervanları ile 40 günde yapılan bu seyahati demiryolu ile 2 güne düşüren Abdulhamit Han'dan Allah razı olsun " .ne ilginç değil mi elin norveçlisi övüyor ama bizim inşaat mühendisi yetiştiren okullarımızda dahi adı geçmiyor .Lütfen ecdada saygı için bu eseri ihya eden bu kitabı edinelim,okuyalım ,okutalım .... Gizle Devamını Göster

Hasan Hüsnü Güner

04.06.2012

Yazar arkadaşa teşekkürlerimi sunmak istiyorum. Unutmuştuk önemini.

ABACI23

30.04.2011

belgeler ve arşiv çalışmalarıyla zenginleştirilmiş bir çalışma...

kadir80

13.10.2008

(o zamanki geniş topraklarımızda gerçekleşen) hüzünlü ve büyük bir projenin hikayesini okumak isteyenlere tavsiye olunur. Akademik bir eser ancak akademik eserlerin sıkıcılığına hiç düşülmemiş... Kitap bitince keşke tam olarak tamamlanabilseydi diyeceksiniz... Selamlar...

Sepetim

Paylaş